Istnieją dwa sposoby kontrolowania napięcia: jeden polega na kontrolowaniu wyjściowego momentu obrotowego silnika, a drugi polega na kontrolowaniu prędkości silnika.
Sterowanie w pętli otwartej-oznacza brak sygnału sprzężenia zwrotnego napięcia; falownik realizuje sterowanie wyłącznie poprzez sterowanie częstotliwością wyjściową lub momentem obrotowym, niezależnie od tego, czy jest to sterowanie wektorem w pętli otwartej-, czy w pętli zamkniętej-. Tryb kontroli momentu obrotowego oznacza, że falownik steruje momentem obrotowym silnika, a nie jego częstotliwością; częstotliwość wyjściowa zmienia się automatycznie wraz z prędkością materiału.
Zgodnie ze wzorem F=T/R (gdzie F to naprężenie materiału, T to moment obrotowy wału uzwojenia, a R to promień uzwojenia) można zauważyć, że jeśli moment obrotowy wału uzwojenia można regulować w zależności od zmian średnicy uzwojenia, można kontrolować naprężenie materiału. Jest to podstawa sterowania napięciem w trybie momentu{{2} w otwartej pętli. Innym powodem jego wykonalności jest to, że naprężenie materiału pochodzi wyłącznie od momentu obrotowego wału uzwojenia, który działa przede wszystkim na materiał.
Falowniki serii MD mogą dokładnie sterować wyjściowym momentem obrotowym silnika w-sterowaniu wektorowym w zamkniętej pętli (ze sterowaniem wektorowym z czujnikiem prędkości). Korzystanie z tego trybu sterowania wymaga enkodera (falownik musi być wyposażony w kartę PG).